【生産終了】CB400SFを徹底解説！現行モデルと過去モデルの特徴、新車と中古車どちらがお得？｜バイク買いたい新書

CB400SF（スーパーフォア）には様々な代名詞があり、「優等生」「秀才」「教習車」なんて言われています。文句のつけようがない性能に加え、CB400SFは圧倒的な知名度を誇るバイクなので、他のライダーとコミュニケーションが取りやすいバイクでもあります。

2022年10月生産分を最後に生産終了したのもバイク業界では大変話題になりましたよね。

CB400SFは高耐久のエンジンを搭載しホンダが年月をかけて各部を洗練させてきたバイクなので故障も少なく、カスタム次第では個性もしっかりと出すことができるというのがCB400SFの大きな特徴です。

以下では、CB400SFの新型情報から評判・口コミなどをご紹介していきます。

▼YouTubeでも解説しています▼

■目次

CB400SF（スーパーフォア）とは？

CB400SFは本田技研工業が製造する400cc4気筒エンジンを搭載したオートバイで、1992年から販売されており、名実ともに歴史の長いロングセラーモデルの一つです。

CB400SFは現在、熊本製作所で主に生産されており海外生産が主流となっている現代において貴重な国内生産車です。

また、CB400SFは何度倒されても問題なく走行することができるので教習車としても使用されています。

そのため、教習場に行ったことのある人は一度はCB400SFを見かけていることでしょう。

CB400SFを新車価格はいくら？現行モデルをチェック

販売価格	884,400円～
カラー	キャンディークロモスフィアレッド・アトモスフィアブルーメタリック・ダークネスブラックメタリック
車名・型式	ホンダ・2BL-NC42
全長（mm）	2080
全幅（mm）	745
全高（mm）	1080
軸距（mm）	1410
最低地上高（mm）★	130
シート高（mm）★	755
車両重量（kg）	201
乗車定員（人）	2
エンジン型式	NC42E
エンジン種類	水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量（cm³）	399

CB400SFの現行モデルは2018年のマイナーチェンジを経て今の形となっています。

マイナーチェンジ前と比べて、細かい点で乗りやすさが向上しています。

具体的には

• LEDライトの採用
• タイヤのバルブがL字型に変更
• キーレス＆ワンプッシュで行なえるヘルメットホルダー

などです。

反対に言えば大きな変更点はありません。価格が落ち着いてきている中古の車体を探すのもありでしょう。

また、2019年からは「ABS(アンチロックブレーキシステム)」が標準搭載となり、非搭載車が新車販売されなくなりました。

→ 【公式】HONDA（CB400SF）のWEBサイト

コロナの影響でバイクの納車が遅れている

2022年3月現在、ホンダの公式サイトでは以下のお知らせがされています。

現在、ホンダでは新車の納車がコロナの影響により遅れてしまっているということです。CB400SFも例外ではなく、今は新車が欲しくてもすぐには買えない状態です。

「新車でCB400SFを買いたい！」という人は、具体的な納期を近くのホンダ販売店に相談してみましょう。

→ 【公式】HONDA（CB400SF）のWEBサイト

CB400SFの中古価格はどうなってる？

CB400SFを中古で買うのはどうでしょうか。

コロナと生産終了ショックで販売価格が高騰！

CB400SFの中古販売価格はコロナの影響で高騰しています。

先ほどお伝えしたように、現在半導体不足の影響を受けて、バイク業界全体で新車の納期が遅れています。もちろん、CB400SFもこの影響を受けています。

一方で、密にならないレジャーとしてバイクは人気です。

つまり、コロナの影響でバイクを買いたい人は増えているのに、新車の供給が追い付いていない状況になってしまっています。

これを受けて、中古バイクの価格が高騰しています。

CB400SFの場合、2022年3月には平均販売価格80万円くらいまで値上がりしていたのが、更に急激に上がりはじめ2022年11月には平均115万円での販売となっています。

生産終了の煽りを受け、新車の転売が横行しているためですね。
今後は400の4発は更に貴重になるので、大幅な値下がりは見込めないでしょうが流石に上がり過ぎな感じもあるので、100万円は切る可能性はあります。

安くCB400SFを手に入れるならヤフオクがおすすめ

安くCB400SFを手に入れたければ、ヤフオクやメルカリを利用するのもおすすめです。

ヤフオク!のような個人売買サイトでは、中古バイク販売店で購入するよりも約30万円以上も安く購入できることがあるので知っておくと良いでしょう。

ただし、このような個人売買サイトを利用する場合は、整備不良や保証がなかったりと不安な面も多いので、慎重に取引を行うことが不可欠です。

CB400SFの歴史と車台番号

CB400SFは1992年に発売開始した、超ロングセラーモデルです。発売以降、何度もモデルチェンジやマイナーチェンジが繰り返されてきました。

過去に販売された主要なバージョンは以下の通りです。

		車台番号	販売年
VTEC Revo	CB400SF HYPER VTEC Revo(現行)	2BL-NC42	2018年～(現行)
	CB400SF HYPER VTEC Revo(中期型)	EBL-NC42	2014年～2016年
	CB400SF HYPER VTEC Revo(初期型)	EBL-NC42	2007年~2012年
VTEC	CB400SF HYPER VTEC Ⅲ	BC-NC39	2003年～2007年
	CB400SF HYPER VTEC Ⅱ	BC-NC39	2002年～2003年
	CB400SF HYPER VTEC	BC-NC39	2003年～2007年
初期型	CB400SF Version S	NC31	1997年～1999年
	CB400SF Version R	NC31	1995年
	CB400SF(初代)	NC31	1992年～1995年

【スペック比較（新型）】Vtec Revo（NC42）：前期・中期・現行

CB400SF VTEC Revoのスペックと販売価格

スペック	Revo（前期）	Revo（中期）	Revo 現行車
エンジン型式	EBL-NC42	EBL-NC42	2BL-NC42
全長	2m4cm	2m8cm	2m8cm
全幅	72.5m	72.5m	74.5cm
全高	1m7cm	1m8cm	1m8cm
車両重量	194㎏	197㎏	199㎏
シート高	75.5cm	75.5cm	75.5cm
燃費/L	31km	31km	31km
ガソリンタンク容量	18L	18L	18L
最高出力（馬力）	53ps/10.500rpm	53ps/10.500rpm	56ps/11.000rpm
最大トルク	38N・m/9.500rpm	38N・m/9.500rpm	39N・m/9.500rpm
VTECの切替回転数	1速～5速は6,300~6,750rpmの間でスロットルに応じて反応。6速のみ6,750rpm固定

	Revo（前期）	Revo（中期）	Revo（後期）現行車
メーカー希望小売価格	76.14万円	76.14万円	80.2万円
平均中古価格	53.94万円	-	-
年式	2007年～2014年	2014年～2017年	2017年10月～現在

新型の「Revo」とは、CB400SFに初めてFI（フューエルインジェクション）が搭載されたモデル名のことを指しています。Revoの新車価格は815,400円になり、パールサンビームホワイトは3万円高の847,800円で発売されています。

それぞれの違いを見ていくと、主に全体のサイズ感とパワー（最大トルク・馬力）に違いがあることがわかります。

【前期】2007年からCB400SFは「REVO」になる

前期型のrevoには唯一イエローカラーが存在します。テール形状はrevoの中で最もシャープで、spec3の形をそのまま引き継いでいます。revoに乗りたいけれども、spec3のようなデザインが好みであれば前期型revoがおすすめです。

ブラックはCB400SFに限らず、どのバイクでも人気のカラーリングです。ただし、傷がつくと目立ちやすいのがデメリットです。できれば丁寧に洗車ができる環境があると良いですね（査定額も高くなるでしょう）。

【中期】より引き締まって落ち着いたスタイルに

スポークタイプになった影響で、走る時に地面から伝わる感じが少し違うようです。また、タンデムバー（クラブバー）が今風になったため、二人乗りが快適になります。

また、エンジンのデザインも洗練されてブラックになっているので、今までCB400SFとはデザインが大きく違うので印象が大きく変わります。

近年のホンダのレッドカラーはより深みがあって紳士的なイメージを与えてくれます。また、ブレーキがゴールドなので、色合いが適度で高級感がありますね。

【現行】クラス内で最高馬力へと進化、デザインもより近未来的に

新型のREVOは灯火類がすべてLEDになりました。特に夜間で映え方が違い、マフラーの口径が大きくなった影響で、排気音が図太く、迫力のあるエンジン音になりました。しかし、排気の抜けが良くなった分、1速の出だしが少し弱くなったという意見があります。

「メタリック」とはラメが入った塗装のことで、日差しやライトが当たるとキラキラと輝きます。余談ですが、よくバイク乗りが信号待ちでタンクを撫でている光景がありますが、あれは色が好きで撫でてる人も中にはいますよ。

【スペック比較（旧型）】Vtec（NC39）：Spec1・Spec2・Spec3

CB400SF VTEC Spec2・Spec3のスペックと販売価格

スペック	VTEC	VTEC Spec2	VTEC Spec3
エンジン型式	BC-NC39	BC-NC39	BC-NC39
全長	2m5cm	2m5cm	2m4cm
全幅	72.5m	72.5m	72.5m
全高	1m7cm	1m7cm	1m7cm
車両重量	188㎏	189㎏	190㎏
シート高	76cm	76cm	75.5cm
燃費/L	37km	37km	37km
ガソリンタンク容量	18L	18L	18L
最高出力（馬力）	53ps/11,000rpm	53ps/11,000rpm	53ps/11.000rpm
最大トルク	38N・m/9,500rpm	38N・m/9,500rpm	38N・m/9,500rpm
VTECの切替回転数	6,750rpm	6,300rpm	1～5速/6,300rpm・6速6,750rpm

	VTEC	VTEC Spec2	VTEC Spec3
平均中古価格	32.0万円	34.9万円	40.2万円
年式	1999年～2002年	2002年～2003年	2003年～2007年

大きな変化があるのはVTECの切り替えタイミング（回転数）が変更されている点です。年式によって全く別物のCB400SFになるので、買うときなどは違いを良くみてから判断しましょう。

【VTEC】初めて「VTEC」が搭載されたのがVTEC

VTECは100㎞時の回転数が6,120rpmなので、VTECに切り替わる6,750rpmまで少し余裕があります。そのせいか、ほかのシリーズよりも燃費が良い傾向にあるのがVTECです。見た目、性能、価格面でもspec3はおすすめの一台ですね。

この年代のブラックは、新型と比べてより黒い塗装がされているので、少し古い印象と無骨なイメージをうけます。すこしだけ照りがないのが特徴です。

【Spec2】VTECよりも乗りやすくなった

spec2になると少し過激なCB400SFへと変化します。どのシフトに入っていても6,300回転でVTECに入るため、アクセル操作が得意な人は速く走ることができます。イモビライザーがついているのが目印です。

spec2のホイールがゴールドになっているモデルは、一段高い高級なイメージを与えてくれます。ゴールドだからといって性能が上がっているわけではありませんが、見た目が良いと走っていて爽快なんですね。

【Spec3】VTEC、Spec2のいいとこ取り

spec3になると、見た目が大きく変わり、VTECの仕様も修正されます。よりタンデムしやすく、６速100kmで巡航がやりやすくなり、過激な性能から少し遠のきます。

spec3になると、タンクに羽のデザインが追加されて、よりオシャレになります。このデザインは好みが分かれる所で、バイクのデザインは買うときに重要な部分だということがうかがえますね。

初代CB400SF（NC31）のスペックと販売価格

スペック	CB400SF	VersionS	VersionR
エンジン型式	NC31	NC31	NC31
全長	2m8.5cm	2m8cm	2m8cm
全幅	73.5cm	72cm	72cm
全高	1m8cm	1m8cm	1m8.5cm
車両重量	193㎏	194㎏	195㎏
シート高	77.0cm	77.5cm	77.5cm
燃費/L	34.7km	34.4km	34.4km
ガソリンタンク容量	18L	18L	18L
最高出力（馬力）	53ps/11.000rpm	53ps/12.000rpm	53ps/12.000rpm
最大トルク	38N・m/9.500rpm	38N・m/9.500rpm	38N・m/9.500rpm
VTECの切替回転数	VTEC無し

	CB400SF	VersionS	VersionR
平均中古価格	30.1万円	23.8万円	29.3万円
年式	1992年～1995年	1995年	1997年～1999年

【初期】1代目初期のCB400SFは普通のネイキッドバイク

一番初めのCB400SFはVTECがついていない普通の4気筒バイクでした。少し「ゼファー（カワサキ）に似ている」と思ったかたもいるかもしれません。この頃はゼファーが大人気だったので少しデザインを寄せて製造されたという噂がありました。

この年式まで遡ると、中古車として売られているCB400SFは、再塗装されていたり、全く別物のカラーになっていることがあります。20年以上も前になるので、塗装が変色していてもおかしくありません。

【中期】ビキニカウルがついてヘッドライトが角型なのがVersionR

1年間だけ製造された「versionR」を目にする機会は少ないでしょう。初代よりも剛性があがったり、よりパワーをあげてカウルを付けたのがver.Rです。

ver.Rのオレンジカラーは独特な色合いをしています。ホンダのオレンジといえば「レプソルカラー」です。単色は珍しく、ver.R自体も珍しいので、現物を見ることができたらラッキーかもしれません。

【後期】より洗練されたのがVersion.S

今のスーフォアの原型となったのがversionSです。versionSはこのNC31型の中で最も豪華なスペックをもっていながらも、Ver.Rよりも値段が1万円も安かったので多く販売されました。

VersionSは、当時としては豪華な装備でした。カラーも紫や紺色といった、今ではあまり見られないので、質感、色合い、スペック、価格で見ていくならverSはおすすめかもしれませんね。

【独自調査】CB400SFについて調べてみた

上のグラフは、CB400SFのモデルごとに人気度を調査した結果です。

10年前ならspec3が1位だったでしょう。しかし、revoが2007年から発売されて10年は経ち、今ではrevoに乗る人が増えてきています。旧型のspec2になると、部品交換の問題が出てきたりと、メンテナンスが大変になるという特徴がありますね。ただ、今のバイクにはない良さがあります。

【オーナーの意見】CB400SFを選んだ理由は？

【オーナーの意見】CB400SFの用途は？

CB400SFに乗るライダーは、「ツーリングを楽しむために購入した」という人が多いようです。中には買い物だけに使用する人や、忙しい方は少しだけCBに乗って帰ってくるという楽しみ方をしている人もいます。

CB400SFは、少ない時間でも楽しめて、時間がある時には問題なく走ってくれる優秀なバイクなんですね。おまけに燃費が良く、加速も400㏄の中では群を抜いて速いので、自分の好みの走り方ができますね。

【オーナーの意見】CB400SFを購入した感想は？

約８割が「CB400SFを購入して満足している」と回答

ほとんどの方はCB400SFにスペックを求めるよりも、全体的に良いかどうかでCB400SFを見ているようです。走りたいときに走れて、普段でも十分活躍していてくれる、そんなところに満足している方が多いようですね。

【一般の人の意見】CB400SFの印象ってどうなの？

約９割の現役ライダーは「かっこいい」と感じている

現役ライダーからすればバイク＝CB400SFというイメージがあるので、否定的な意見は殆どありませんでした。デザインがすこし古いという感じは皆さん共通していますが、形を変えないホンダの姿勢が評価されているんですよね。

約７割の一般の人も「かっこいい」と感じている

バイクに乗っていなくても同じホンダファンなら良い印象で見てくれますね。デザインに惹かれている人が多く、実は周りに興味がある人がいて、「できるなら乗ってみたい」と思っているかもしれませんね。

【補足】CB400SFを購入（乗り換え）するときどうする？

下取り派の意見

信頼関係が出来上がっているバイクショップがある場合、下取りだとサービスを付けてもらえたりっと何かとお得なケースが多いようです。

個人売買（ヤフオク、メルカリ）派の意見

会社ではなく、個人間でバイクを売買する人も近年増えてきています。ヤフオクやメルカリなど、個人売買サービスに慣れていない人からするとハードルの高い売却方法です。

買取派の意見

特に信頼関係のあるバイクショップがない、買取に手間を掛けたくないというバイクユーザーは買取業者に買取してもらうケースが多いようです。

下取りの場合はバイクショップへバイクを運ぶ必要がありますが、買取業者であれば出張査定してもらえるので手間はかかりません。

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まとめ

CB400SFのことについて詳しく知ることはできましたでしょうか？ 一言に「スーフォア」といっても様々なモデルがありましたね。デザインや燃費、パワーなど、２～３年もすれば違うバイクになっているから驚きです。

自分に合うCB400SFが見つかるといいですね。あなたが何をバイクに求めているかで、きっと欲しいバイクの形が変わってきます。

CB400SFを安く買うには愛車を高く買ってもらうことが大事

「CB400SFを買いたいけど、高くて買えない...」、「少しでも安く買う方法はないか」と考えている人も多いのではないでしょうか。

もちろん、ディーラーで値引きを引き出したり、安い車体を探すことも重要です。

しかし、見落としがちな視点として、今乗ってるバイクを高く売ることも重要です。

下取りと買取を比較すると、多くの会社を比較できるため買取のほうが高く売れる確率が高くなります。

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