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※上記の参考買取価格は、バイク比較.comの過去の買取実績です。
※お客様の買取金額を保証するものではございませんのでご了承ください。
以下のグラフは、NS50Fの中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
3000km | ¥43,200 | 1台 |
5000km | ¥242,100 | 1台 |
10000km | ¥70,962 | 13台 |
15000km | ¥65,500 | 9台 |
20000km | ¥62,820 | 5台 |
30000km | ¥42,171 | 7台 |
50000km | ¥30,600 | 3台 |
50000km以上 | ¥25,500 | 6台 |
※上記のデータは、中古車取引相場に基づき「バイク比較.com」が独自に算出・分析したものであり、お客様の査定額を保証するものではございません。車種の程度や年式などによって、査定額は大幅に変動します。正確な査定額を知りたい場合は、買取業者へ査定を依頼してください。(無料)
ホンダ NS50Fの高価買取査定のポイントとして、各部の錆・カウルの状態・走行距離など多くの要素があります。フロントフォークの点錆やチャンバーの劣化が進んでいる車両も多いので、そのような重要なポイントをしっかりとメンテナンスしている車両は高評価となるでしょう。ロスマンズカラー等を含む、人気カラーも高価買取の傾向があります。
生産終了してからも一定の需要があり、このカテゴリの2ストロークMT車両の人気の根強さを感じさせられます。50ccのNS系も数を減らしつつありますが、そのパワフルさは現行販売車両では味わえないものがあり、今後は状態良好の車両を中心に高価買取の傾向となるかもしれません。
ホンダ NS50Fは、2ストロークエンジンを搭載する「NS」シリーズの50ccモデルとしてデビューしました。50ccモデルの自主規制値である「7.2馬力」を発揮し、原付らしからぬハイパワーが魅力です。NSシリーズとして販売されていましたが、ボディデザインはCBR250FOURをモチーフとしています。
同社の「NS-1」や「NSR50」と同タイプの水冷エンジンを搭載しており、NS50Fも50ccクラスのレーサーバイクベースとして親しまれています。
レーサータイプらしい高回転型のエンジンによる、パワーバンドに入った際の加速感は、まさに「バイクらしい高回転の爽快感」。50ccとはいえ、高回転で高揚するパワー感などのバイクらしい魅力がNS50Fにはしっかりと存在するのです。