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状態別 平均買取価格
※上記の参考買取価格は、バイク比較.comの過去の買取実績です。
※お客様の買取金額を保証するものではございませんのでご了承ください。
以下のグラフは、イントルーダークラシック 400の中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
1000km | ¥247,200 | 3台 |
3000km | ¥289,080 | 10台 |
5000km | ¥361,662 | 13台 |
10000km | ¥282,403 | 32台 |
15000km | ¥253,776 | 37台 |
20000km | ¥196,412 | 51台 |
30000km | ¥205,129 | 63台 |
50000km | ¥131,782 | 73台 |
50000km以上 | ¥95,435 | 26台 |
※上記のデータは、中古車取引相場に基づき「バイク比較.com」が独自に算出・分析したものであり、お客様の査定額を保証するものではございません。車種の程度や年式などによって、査定額は大幅に変動します。正確な査定額を知りたい場合は、買取業者へ査定を依頼してください。(無料)
Suzuki:イントルーダークラシック400は、国産アメリカンとしてはマイナーな車種ですが、2016年まで生産されたバイクで、主にホイールがキャスト仕様になっているイントルーダーには人気があり、高価買取のポイントとなっているようです。
バイクは趣向性の強い乗り物のため、どうしても買取価格が人気やスペックの良さで左右されがちです。
しかし、2017年に排出ガス規制の影響で、バイクそのものに一つの節目ができました。今後はイントルーダークラシック400のような今の現行とは一味違うバイクらしさが残るバイクに人気が出てきます。
イントルーダークラシック400の売却を検討している方には、今が売り時であるとは正直いいきれません。人気が再沸騰するのを待つか、その前に需要を見込んで売却するのが、最もよいタイミングになるからです。
Suzuki:イントルーダークラシック400は、2008年モデルからはFI(フューエルインジェクション)になり、最終的には2016年まで発売されたバイクです。
ライバル車種のYamaha:ドラッグスター400クラシックと同様にシャフトドライブとなっており、他人と被るのを嫌う人にとってイントルーダークラシック400は、中古価格が安いのでよいアメリカンです。