【保存版】査定表でわかるバイク買取の実態

バイクを買取してもらうとき、どんな風に査定しているか気なります。ただ見ただけで「はい、〇〇円です。」と言われても、何を基準に買取額を決めているのかが分からないので納得いきませんよね？

そこで、「査定表」というものをひとつ頭に入れておきましょう。実は、買取業者が買取したバイクは、もう一度、別の業者に査定されています。そこで一台一台に評価点が付けられていきます。

全国のバイクショップはその評価点に信頼をおいていて、そこでバイクを仕入れて皆様のお手元に届くわけです。評価点が高いほど値段が高くなります。

つまり、買取業者は「このバイクは何点になるだろうか」というのを見ているんですね。

目次

■ライター紹介

バイク買取の査定表は業者オークションが基準

バイクの買取業者が「出張査定」といってバイクを見に来て査定しますが、一体どういう内容で査定しているのかが気になりますよね？他のサイトでは詳しい内容を書いていなかったり、相場だけ見せられても内容が分からなければ納得いきません。

これからお伝えする査定表は、バイク王やバイクランドなど大手買取業者が参考にしている、業者オークションの評価基準書を解説していきます。それぞれの買取業者が明確な査定基準を持たない理由はここにあります。独自で査定表を用意しても、結局は買取したバイクをJBAやBDSがもう一度査定（検査・評価）して、全国の販売店に売却するからです。

なので独自に用意する必要がないのが現実です。しかし、そのJBAやBDSの査定基準を少しでも理解する事で、買取業者がどのように査定するかを把握することができます。

査定表の評価は「１０段階」に分けられている

以下の一覧表は、査定表の全体的な評価の内容を表しています。例えば自分のバイクが、普段目にするバイクの状態や程度と同じだと感じているなら、「評価６」の「一般的な中古車」に該当するでしょう。評価６なら「普通のバイクの状態」として評価されるため、買取業者は一般的な査定額を提示してきます。

また、「評価３」の「粗悪車」に当てはまるバイクなら、相当なメンテナンスや修繕が必要と判断されるため、査定額も下がってしまうでしょう。

しかし、「評価８」の「上物中古車」などは、目にすれば誰もが「綺麗で状態の良いバイク」と思うものです。これは買取業者が提示している「上限買取額」に近い査定額が出るものと判断して良いでしょう。

以下の表は大まかな査定表の一覧です。

ちなみにバイク王は年間で12万台の買取を行っていますが、そのうちの85%はJBAやBDSなどの業者オークションに出品されています。残りの15％の買取された状態が限りなく良いバイクは、バイク王の店舗で販売されています。

なるべく安く買取しようとするのが買取業者ですが、査定基準はしっかりと守っています。その理由に、業者オークションの基準から外れて正確な査定ができないために利益を上げる事も難しくなるからです。

査定内容の詳細について

以下の査定表は、さらに査定内容を詳細にした一覧表です。 どのようにバイクをみて判断しているかを解説していきます。

しかし、いきなり理解するのは初めての方は困難だと思います。 バイク乗りの方のスキルに合わせて、できるだけ分かりやすく解説したいため、全く分からない方については太文字を追ってみて頂ければと思います。

一覧表の見方

縦列に評価が１０段階、横列に外観、エンジン、フレーム、足回りの項目になっています。その中から自分のバイクの状態に近いものがあれば、その評価に近いものだと判断して良いでしょう。

一覧表（査定表）の解説

※１｜ブレーキ消耗品交換要す

「ブレーキパッドの交換が必要」という事。ブレーキパッドの交換には平均で１時間と５０００円ほどの費用がかかるため、状態の良いバイクでも、マイナスの要因になると考えられる。

※２｜吹け上がり、アイドリング不調

吹け上がりとは、バイクを停止した状態でアクセル開けた時のレスポンス（反応や鋭さ）を計測するもの。アイドリング不調とは、バイクがニュートラル状態のときの調子を見る。 どのようなバイクでも始動したての時は調子は整わないため、査定前にいくらか走行して安定させておくのも一つのコツ。

※３｜オイル滲み、漏れ小

「オイル滲み」とは一般的に「漏れてはいないが、触るオイルが指に付く程度の事。「漏れ」には３段階あり、「明らかに漏れていて地面に溜まる状態」と「オイルの消費が激しいほど漏れる状態」と「水滴程度に漏れがとどまる状態」の３つがある。オイル漏れを誤魔化すことは難しく、査定時にアクセルを大きく開けて確認するのは、エンジンを回せば圧力のかかったオイルが隙間から滲み出るからである。

※４｜Rサスオイル漏れ

リアサスペンションの事で、洗車しにくい部品の一部。Rサスの「漏れ」はオイルが漏れている意味ではなく、サスペンションとして性能が低下し、オイルが滲み出ている状態の事を言う。

※５｜以下２項目以上に問題がなく、多少の加修で済む場合は評価５

２項目とは、外観、エンジン、フレーム、足回りのいずれかの項目に２つに問題が無い状態の事を意味する。クリアすれば評価５になる可能性が高い。

※６｜｜タンク、カウル、カバー類に大きな傷ではなく色艶は無いが破損などが少ない（塗装すれば良くなるもの）

つまり、破損が無ければ塗装して元に戻せるので価値はあると判断されるという事です。見た目が悪くて費用をかけたくないが、高く売りたいと思って自家塗装すると値段が付かない理由がわかる。

※７｜明らかな異音

エンジン音の事。エンジンの異音には３種類の表現があり、状態が悪い順に「ガタガタ」、「ゴロゴロ」、「カチカチ」がある。「ゴロゴロ」はエンジン内部のどこかの部品に異常があり、正常に走行することができない。「ゴロゴロ」はガタガタの前兆を意味しており、修理するのにも多大な労力がかかる。ガタガタとゴロゴロはエンジンオイルの管理が悪かったり、激しい走行を繰り返すと発生しやすい。 「カチカチ」は走行距離を重ねると発生する音で、主に「タペット」という部品が摩耗している時に発生する。

※８｜白煙止まらない

マフラーから排気される煙の事を「白煙」といい、冬場の白い煙は水蒸気によるもので一時的に発生するため、エンジンに異常はないと判断されるが、エンジン内部の部品の摩耗が進むとオイルと共にエンジンが爆発するようになり「白煙」が発生する。このような場合夏場の気温が高くても白煙は目視する事ができるため、「エンジン内部に何らかの異常がある」と判断される。

※９｜ストッパー凹み大

ストッパーとはハンドルロックの部品の一部の事。盗難にあった車両だったり、バイクに何らかの強い衝撃が加わると、先ずストッパーが変形したり破損したりする。査定士が確認する理由として「事故を起こしていないか」「本当に転倒していないか」を見極めるためにストッパーを確認する。

※１０｜外観、車両共に劣化が激しい

誰がみても一目瞭然でバイクの状態が良くない事を意味する。誰もが認めるほどの状態だと売却も難しいために査定することも諦められる事が多い。このような場合は部品取りとして再利用するため、部品単位で査定する買取業者も存在する。

補足１：最も多い査定評価は「３と４」 業者オークションに出品されているバイクの評価で最も多いのが、評価３と評価４です。ほとんどのバイクは「ある程度の加修（修理）」が必要と判断されるバイクが多いという事です。

補足２：買取業者と交渉する必要がある理由

買取業者は一日に何件ものバイクの買取を行っています。全て一つずつ丁寧に査定する事が難しかったり、経験の多い査定士なら短時間で査定が終わったりします。査定額に納得いかなかったり、対応に不満がある場合は遠慮なく価格交渉しましょう。

まとめ

査定表をご覧になってみてどうでしょうか。かなり細かい内容でバイクを査定しているのが分かります。しかしこれは買取業者のものではなく「買取業者が参考にしている査定表」です。

「バイクの査定表はない」と言われていますが、全国の買取業者は、業者オークションの検査基準を元にして査定しているんですね。その理由は、結局は業者オークションを運営しているJBAやBDSが独自に検査して評価し、全国の販売店に買ってもらっているからです。

査定表の全てを理解するのは難しいですが、少しでも知識があれば出張査定の時に損したり、査定士の嘘に騙される事は少なくなるでしょう。

【注目】一括査定ではなくお試しでの査定を希望する方へ

バイクを売却しようと考えている人の中には、「一括査定はハードルが高い」「大手の買取会社だけに査定してもらいたい」といった人も少なからず存在します。バイクを売却する方法は決して「一括査定」だけではありません。「一括査定」以外のバイクの売却方法を知った上で、あなたにあった売却方法を選択するようにしましょう。

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