【2018年版】スズキ（SUZUKI）のバイク買取ランキングをご紹介！

バイクの買取を成功させるために一番重要なことは「自分のバイクが得意な買取業者を見つける」ということです。

自分のバイクが得意な会社を見つける上で、バイクの「メーカー」が重要なポイントとなります。

スズキのバイクを買取してもらう場合、やはりホンダのバイクが得意な買取業者に査定してもらうことで高額査定の可能性が高まります。

スズキのバイクを高く買取してもらう方法についてまとめてみたので参考にしてみてください。

■目次

スズキのバイク買取台数ランキング（バイク比較.com）

【大型（401cc以上）】スズキのバイクの成約台数ランキング

【GSX1300R ハヤブサ】公道バイクとしての究極を目指したハヤブサ

一目で「隼」とわかるスタイリングは、日本電動の鎧兜を思わせる流線型の基調として機能に裏付けされたデザインで、独特なフォルムはエアロダイナミックフォルムマシン一体のワンピースをコンセプトによって通常のライディングポジションから状態を伏せた姿勢で高い整流効果を生みます。

スズキのバイクの中でも有名バイクで、スピードを出すことのできるバイクとして非常に人気です。

【GSX-R1000】「走る」「曲がる」「止まる」の最高のパフォーマンス

GSX-Rは、世界中のプロダクションレースで数々の勝利を獲得してきました。

この開発経験をベースに、さらに最新テクノロジーの融合を果たした最新の「GSX-R」が、さらに2017年にフルモデルチェンジしたスーパースポーツバイクが「GSX-R1000」です。

シンプルな「3つのワード」を基本性能として作られており、シリーズ史上最も「パワフル」で、「加速」に優れており、最も「クリーン」に走るバイクを目指して作られました。

【GSX1400】国産ネイキッド最大排気量モンスターネイキッド

「GSX1400」の場合、他のどのバイクと比べても「大きなエンジン」と「パワー」が圧倒的な魅力です。

ライダーなら1度はモンスタークラスのバイクを乗りたいと思う、油冷1401ccと最大の排気量を誇るエンジンを兼ね備えています。

5000回転で最大トルクを発揮するエンジンは圧倒的で、油冷独特の力強いフィーリングも大きな魅力です。

メーターは180km/hではなく、240km/hのフルスケール使用です。

【中型（126cc～400cc）】スズキのバイクの成約台数ランキング

【イントルーダークラシック400】伝統のスタイルに支えられた独自性

バイク乗りの間では「インクラ」と呼ぶ動きがあり、キャストホイール使用はインクラキャストと呼ばれていました。

アメリカンタイプのバイクの中でも最も大きいモデルで、車両重量も重く排気量も400ccと大きいバイクなので、非常に重圧感があるバイクなのです。

走行中も安定感があり疲れにくいため、ツーリングにはもってこいのバイクです。

【DR-Z400SM】DR-Z400Sがベースのスーパーモタードマシン

足回りはオンロード走行を前提にして、RM譲りの倒立フロントフォークなどの装備で構成されています。

ブレーキもディスクで「制動力」と「タッチ」の両方で優れたバイクです。

サスペンションは専門化され、とくにフロントはベース車の正立式に対して最新モトクロッサーRMシリーズと同タイプの高性能な倒立式です。

伸圧減衰力の調整が可能で、これらの装備によってオンロードにおけるコーナリング性能が高められています。

【イナズマ400】バンディットシリーズの後継機種として位置づけたイナズマ

飽きの来ない「オーソドックスなスタイル」と兄貴分のイナズマ1200と同じ「フレーム」を使用しているため、大柄な車格でクラス唯一の油冷4気筒エンジンのパワフルな走りができるバイクとして、未だに根強い人気を保っています。

ワイドサイズのリアタイアを採用することにより、大型バイクのような乗り心地を楽しめるのがおすすめのポイントです。

【小型（125cc以下）】スズキのバイクの成約台数ランキング

【アドレスV125G】クラス最軽量のスマートボディ

街乗りではスムーズに加速し、コンパクトでセンタースタンド掛けも軽く、駐車場での取り回しも軽量なので誰でも楽に動かすことができます。

アドレスV125Gは、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用している低燃料費の4サイクルエンジンと軽量コンパクトなボディが特徴です。

【レッツ4】スニーカーライフなスクーター

スッと乗れて、キュン、とくるクラストップレベルの「軽量」と「コンパクトボディ」、また「取り回し」もラクラクで装備重量も68㎏と手軽なところが「レッツ4」の特徴です。

レッツ4は当時の小型スクーターエンジンの標準的機講であり、スクーターエンジンの標準機構の先駆けといえるスクーターでした。

【GN125】現在は中国のメーカーから並行輸入してるバイク

125ccで4ストローク単気筒エンジン、またグラストラッカーなどのバイクと共通パーツがあるので、改造もしやすい単気筒エンジンの人気バイクです。

販売当時から変わらないレトロな雰囲気を持ちながらも、国産のバイクで共通部品も多く流通されているのでメンテナンスやカスタムがしやすいのが特徴です。

ただし、偽物が出回っているケースもあるようなので、注意が必要です。

スズキのバイクの買取における満足度ランキング

全国対応のバイク買取業者の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第1位】「バイクボーイ」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第2位】「バイク王」の評判・クチコミ

【ユーザー満足度 第3位】「バイクランド」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第4位】「バイク査定ドットコム」の評判・口コミ

高額買取を目指すなら一括査定

スズキのバイクを出来るだけ高く買取してもらうためには「スズキのバイクの買取が得意」な買取業者に依頼して査定をすることがポイントとなります。

しかし、スズキワールドのように「スズキ」を掲げている会社ではない限り、スズキのバイクが得意かどうかの判断は非常に難しいでしょう。

どこのバイク買取業者がスズキのバイクの買取が得意なのかがわからない場合、バイク比較ドットコムのような無料一括査定を利用するといいでしょう。

各社の買取査定額を比較したうえで、もっとも高い金額を提示していくれた会社がすなわち「スズキのバイクが得意な会社」と客観的に判断して高額買取を目指すことができます。

スズキのバイクが得意な会社を賢く見つけることが、あなたの愛車をできるだけ高く売却できるでしょう。

状態別に見るスズキのバイクの平均買取額

【走行距離別】スズキのバイクの平均買取額

スズキのバイク3,000km未満のバイクであれば高額買取の対象に

走行距離で排気量にかかわらず、走行距離が長くなるほど買取額は低くなる傾向にあります。

理由は、走行距離が長いバイクほどメンテナンスが必要となるケースが多いからです。

一般的にバイクを売却する場合、新車であれば走行距離3,000㎞未満だと高額買取をしてもらえる可能性が非常に高いです。

理由は先程と同様で、走行距離が短いほど次にバイクを乗る人のメンテナンスの負担が小さくなるからです。

走行距離が100,000kmを超えてしまうと、エンジン内で消耗してしまう部品が出てくるため、オーバーホールしてエンジン内の部品交換が必要となります。

走行距離100,000㎞以上の場合、買取金額が極端に下がる可能性があるため気をつけましょう。

一般的には、およそ3,000㎞ごとにバイクの買取額が下がる傾向にあるため、高額買取を目指すのであれば走行距離3,000kmと覚えておきましょう。

【車体色別】スズキのバイクの平均買取額（251cc以上のみ）

スズキのカラーは「青×白」がバイクは高額買取されやすい

スズキのレーシングバイクは、「青」や「赤」など2種類のときがあったり、歴代のレーシングバイクは多種のカラーを確認できます。

しかし、スズキのほとんどのバイクは、「青×白」がメインカラーとして取り扱われています。

他メーカーのように、蛍光色の「黄色」を採用してるバイクが作られている一方で、スズキの場合はこれと言った特徴的なカラーは存在しません。

強いて言うのであれば、スズキは今のレーシングバイクで「青」を強調しています。

また、スズキのホームページを見ても「白」と「青」で作成してあります。

スズキのバイクは「青」の入ったバイクが多く扱われているため、他の色に比べると「青」のバイクのほうが買取額も高くなる傾向にあります。

また、どこのメーカーも共通して「黒」のバイクは無難な色として人気が高いので、買取額が高くなるケースが多いです。

【年式別】スズキのバイクの平均買取額

年式が下がるまえに、高年式のうちに売却するのがおすすめ

スズキのバイクは、モデルチェンジを数年に一回の頻度で行っています。

そのため、モデルチェンジ前後では売却金額が数万円単位で変動することも珍しくありません。

例えば「GSX1300R ハヤブサ」であれば、1999年に発売し、モデルチェンジを2008年に行いました。

どうしても、スズキのバイクの買取額は、フルモデルチェンジやモデルチェンジをした影響で大きく変動するため、注意が必要になります。

また、1998年に排気ガス規制法が始まり、この影響で生産終了となったバイクも発生したため、この年代も買取相場の分岐点となる傾向にあります。

今ではあまり見かけなくなってきたビックスクーターであっても、まだまだ年式が新しければ高額で買取されています。