【2018年版】カワサキ（KAWASAKI）のバイク買取ランキングをご紹介！

バイクの買取を成功させるために一番重要なことは「自分のバイクが得意な買取業者を見つける」ということです。

自分のバイクが得意な会社を見つける上で、バイクの「メーカー」が重要なポイントとなります。

カワサキのバイクを買取してもらう場合、やはりカワサキのバイクが得意な買取業者に査定してもらうことで高額査定の可能性が高まります。

カワサキのバイクを高く買取してもらう方法についてまとめてみたので参考にしてみてください。

■目次

カワサキのバイク買取台数ランキング（バイク比較.com）

【大型（401cc以上）】カワサキのバイクの成約台数ランキング

【ゼファー750】ネイキッドブームの火付け役

丸型のカムカバー、角を落としたシリンダーフィンを持つエンジン、限界付近でのしなりを感じさせるダブルクレードフレーム、軟らかめの前後のサス、滑らかな曲面で構成された外装デザインなどがこだわりのゼファー750の最終型バイクです。

【W650】「美しいモーターサイクルを作りたい」という思いの結晶

ベベルギヤによるカムシャフトの駆動、エンジンに火を入れるイメージを抱かせるキックスターターなど、こだわりに溢れたバイクです。

W650はアップハンドル仕様でファッション性だけでなく便利性も高いバイクで、メグロやベースとされたBSAといったバイクと雰囲気やスタイルは非常に似ています。

【ZRX1100】走りを重点に置いたネイキッドバイク

ZRXは「ビックネイキッド」に逆らうようなコンパクトさでスポーツ性を取り入れたバイクです。

ネイキッドバイクでありつつもスポーツ性を重視しているバイクというのはそれまで存在していなかったため、「衝撃的なバイクが現れた」と当時は注目が集まりました。

「スポーツバイク」と「ネイキッドバイク」は全く別のバイクと考えていた人が多かっただけに、ネイキッドにスポーツ性を取り入れて走行に特化したネイキッドバイクという新しい立ち位置を手に入れました。

まるで「大砲」のようなヘッドライトが使われているのも非常に特徴的です。

【中型（126cc～400cc）】カワサキのバイクの成約台数ランキング

【ゼファーX】ゼファーの馬力をさらにパワーアップ

ゼファーをベースにエンジンを2バルブから4バルブ仕様にしてマルチバルブ化したことにより馬力アップを果たしたエンジンの本体の仕上げ色を黒塗装に変えてあります。

単色無地だった外装に、はじめてのストライプラインのグラフィック仕様される。

【ZRX400】400ccクラス唯一の6ポッドキャリパー装着

タイヤがラジアル化されてるのと、マフラーはメガホンタイプからオーソドックスなスポーツタイプへと変更してよりネイキッドのスポーツタイプを確立したバイクです。

ビックネイキッドに逆らうコンパクトな車体でネイキッドでも、スポーツ性を重視したバイクがなかったからZRX1100を出した後に排気量を400ccにマナーチェンジしたバイク。

ヘッドライトが大砲見たいに1つのライトが特徴なので見た目はマイナーチェンジしたところ以外は、ほぼ一緒に見えます。

【ER-6f】「Fun」「Style」「Easy」がコンセプトの新生パラレルツインスポーツ

オフセットレイダウンリアサスペンションが特徴的なバイクです。

今ではもっと寝かせたホリゾンタル・バックリンク・リアサスペンションがありますが、リアサスペンションに角度を付けると何故いいのかと思いますよね。

それは、例えばコーナリング中にリアサスが沈む時に角度が浅いとダイレクトにサスペンションに力がかかってしまい限界が近いが角度をつけることによって力の伝わりがダイレクトではなくなるのでコーナーを攻めやすくなります。

【小型（125cc以下）】カワサキのバイクの成約台数ランキング

【KSR110】スーパーバイカーズミニをコンセプトにしたバイク

KSR110はミニレースで人気となったミニスポーツのバイクです。

自動遠心式クラッチのため、AT限定免許でも乗ることができます。

外出から通学、通勤、ツーリングまでも多方面で活躍するバイクで、スポーティなフィーリングを実現する低回転から力強いトルクと高回転へとつながるスムーズなスロットルレスポンスがコンパクトなサイズからは想像できないほどのエンジンなので、マルチに乗ることができます。

【KLX125】スタイリッシュなデュアルパーパスモデル

冷間始動時に回転数を自動的に補正し、安定したアイドリングを実現するアイドリングスピードコントロールやブレーキに優れた制動力を発揮するペダリングディスクにフューエルインジェクションと、機能が多彩なバイクです。

車体サイズにマッチした、フロント19インチやリア16インチのホイールが全体のバランスを良くしてる。

【エリミネーター125】125ccでは珍しいアメリカンバイク

低排気量ではなかなか見ることができない125ccのアメリカンスタイルのバイクです。

アメリカンバイクの特徴とも言える「ロングホイールベース」、フロントには「ディスクブレーキ」、リアには「ドラムブレーキ」という組み合わせで、全体にメッキパーツを配して高級感のあるバイクに仕上がっています。

アメリカンバイクであればV型エンジンこそ定番ではありますが、排気量の問題で「単気筒」となっています。

しかし初期のエリミネーターは、13馬力で9500回転、最大トルクは1.0kg・m/8000回転に設定されており、125ccクラスのバイクの中でもモンスター並みのバイクとされています。

カワサキのバイクの買取における満足度ランキング

【ユーザー満足度 第1位】「バイク王」の評判・クチコミ

【ユーザー満足度 第2位】「バイクボーイ」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第3位】「バイクランド」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第4位】「バイク査定ドットコム」の評判・口コミ

高額買取を目指すなら一括査定

カワサキのバイクを出来るだけ高く買取してもらうためには「カワサキのバイクの買取が得意」な買取業者に査定してもらうことがポイントとなります。

しかし、カワサキプラザのように正規取扱店「カワサキ」を掲げている会社ではないとカワサキのバイクが得意かどうかの判断は非常に難しいでしょう。

どこのバイク買取業者がカワサキのバイクの買取が得意なのか判断できない場合、バイク比較ドットコムのような無料一括査定を利用するといいでしょう。

各社の買取査定額を比較したうえで、もっとも高い金額を提示していくれた会社がすなわち「カワサキのバイクが得意な会社」と客観的に判断して高額買取を目指すことができます。

カワサキのバイクが得意な会社を賢く見つけることがあなたの愛車をできるだけ高く売却できるでしょう。

状態別に見るカワサキのバイクの平均買取額

【走行距離別】カワサキのバイクの平均買取額

カワサキのバイクは「30,000km未満」あれば高額買取の可能性も

カワサキのバイクは「ロングセラー」となるバイクが多く、走行距離が高くなっているバイクが多く出回っている分、他のメーカーと比べると走行距離が多少高くなっていても買取額が高くなる傾向にあります。

特にゼファーのようなバイクは、人気が高くロングセラーなので走行距離が低いものはだいぶ希少な存在です。

それでもやはりエンジンのことを考えると、走行距離が30,000kmを超えてしまうと、どうしても買取額は減少傾向にあります。

走行距離が100,000kmになってくるとさすがに買取額は相当下がってしまうため、50,000kmが高額買取を狙えるギリギリのラインと言えるかもしれません。

【車体色別】カワサキのバイクの平均買取額（251cc以上のみ）

カワサキのメインカラーである「ライムグリーン」のバイクは高額買取されやすい

カワサキの色と言えば、KLXやNinjaなどの「ライムグリーン」をイメージする人も多いでしょう。

カワサキのホームページでも「黒」に「緑（黄緑）」のカラーで構成されており、カワサキのバイクを1台ずつ見ていっても、基本的に「ライムグリーン」のカラーリングは用意されているでしょう。

ただしロングセラーのバイク（ゼファーなど）は、「火の玉カラー」など他の色でもプレミアがついているバイクもあるので、「黒×緑」や「緑×白」も高額買取されやすい傾向にあります。

また、どこのメーカーも共通ですが、一般的に「黒」のバイクは人気のため多く生産されており買取額も安定して高くなる傾向にあります。

【年式別】カワサキのバイクの平均買取額

「年式が下がる前に」、「高年式のうちに」売却するのがおすすめ

年式が新しいうちに売却してしまう方が、高く買取してもらえるケースが多いです。

しかし上でも述べた通り、カワサキのバイクはロングセラーのバイクが多いため、年式が古くても少しくらいしか買取額が下がらないこともあります。

特に、ゼファーの中でも「限定車」などは年式が古くても関係なく高額買取される傾向にあります。

カワサキは次々にラインナップが変わってきているため、すでに生産終了した車両の最後の年式であるバイクは、高額買取となっているケースも多いです。

例えば「ゼファー750」の場合、2007年で販売終了となっているため、その時期はグラフをみると多少買取額が上がっているように見えます。

オフロードバイクであり、街乗りで使えるデュアルパーパスモデルの「KLX125」は、125ccの中でも高額で買取がされています。