【2022年版】ホンダ（HONDA）のバイク買取ランキングをご紹介！

バイクの買取を成功させるために一番重要なことは「自分のバイクが得意な買取業者を見つける」ということです。

自分のバイクが得意な会社を見つける上で、バイクの「メーカー」が重要なポイントとなります。

ホンダのバイクを買取してもらう場合、やはりホンダのバイクが得意な買取業者に査定してもらうことで高額査定の可能性が高まります。

ホンダのバイクを高く買取してもらう方法についてまとめてみたので参考にしてみてください。

ホンダのバイクの【買取台数】ランキング

【大型（401cc以上）】ホンダのバイクの買取台数ランキング

【CBR1000RR】攻撃的なルックスのSSタイプの人気バイク

CBR1000RRは、CBR954RRの後継車として登場しました。

他の会社と比較すると1000ccのスーパースポーツタイプとしては後発の発売となりました。

攻撃的なルックスやホンダ製の高出力エンジンにより大ヒットとなったバイクです。

海外仕様では170馬力をオーバーする出力となり、峠などのオンロードからサーキットまで幅広いシチュエーションで活躍できるのが特徴です。

【CBR600RR】レーサーのような走りに特化したモデル

CBR600RRは、CBR600F4iの後継車種として登場したミドルクラススポーツです。

先代と比べると、「Fコンセプト」を捨て去りかなりレーサーに近い設計となっています。

保安部品を外したレースベース車両も販売されており、公道仕様にしては走りに特化したモデルと言えるでしょう。

【CB750】ホンダの代表格のCBシリーズ

CB750は、ホンダがラインナップするCBシリーズの750cc（ナナハン）モデルです。

CBのフラッグシップシリーズとして発売されたドリームCB750FOUR（型式名CB750）は、量産オートバイとして初の最高速時速200kmを超える偉業を達成し、世界中で高く評価されました。

【中型（126cc～400cc）】ホンダのバイクの買取台数ランキング

【フォルツァ】マジェスティ（ヤマハ）に対抗して作られたホンダの人気ビッグスクーター

フォルツァは、250ccクラスのホンダ製ビッグスクーターとして、ヤマハのマジェスティに対抗すべく登場しました。

2代目のMF08でも大ヒットを記録し、スマートキーの採用や無段変速機（CVT）にマニュアルモードを設定するなど、自動車の様な高級装備が話題となりました。

また、2013年には兄弟車の「フォルツァSi」も登場し、フォルツァの良さをリーズナブルに味わえるバランス良い装備が魅力となっています。

【ホーネット】惜しまれながらも生産終了したホンダのネイキッドバイク

ネイキッドスタイルを採用しつつも、丸みを帯びボリューム感があるラインは、旧来のネイキッドバイクと比較しても、「より戦闘的」です。

「スズメバチ」を意味する車名の通り、アグレッシブなストリートスタイルのバイクに仕上がっています。

250ccモデルは、排ガス規制により2007年12月に生産終了を発表し、惜しくもラインナップから消滅しました。

しかし、元気よく回るエンジンや迫力あるスタイルは今も尚人気で、中古車市場でも高値を保っています。

【VTR250】各排気量で人気のあるVTRシリーズ

ホンダ VTRは、本田技研工業が製造を行っている250ccVツインエンジンを搭載したモデルになります。

「VTR」の車名は250ccの型式MC33以降の販売名ですが、VTR1000シリーズなどの大排気量モデルも存在するため「VTR250」と呼ばれることもあります。

2009年には大掛かりなモデルチェンジが行われ、電子燃料噴射装置であるフューエルインジェクション（FI）の追加による環境性能・燃費性能の強化の他、外装の変更も行われました。

2013年にはハーフカウル仕様のVTR-Fが登場しました。

カウリングにより防風効果を高めたツーリング向けのモデルとなっており、外観にも大きな違いがあることから人気モデルとなっています。

【原付（125cc以下）】ホンダのバイクの買取台数ランキング

【PCX】スポーティなつくりのホンダの人気スクーター

PCXシリーズは、小型スクーターモデルの世界戦略車（グローバルモデル）としてタイホンダで作られ、日本でも販売が行われています。

ビッグスクーター系に見られたパイプハンドルの採用により、スポーティ感を強めつつ125ccスクーターにしては質感に拘ったメーター周りなどが特徴的です。

125ccモデルの他にも、世界で活躍している150ccモデルも日本で流通しています。

2014年にはニューモデルが発売され、ヘッドライトの変更や燃料タンク量の増加などが行われ、さらに洗練された車両となりました。

【ズーマー】スクーターには見えないファッショナブルな50ccスクーター

ズーマーは、数多く存在する50ccスクーターの中でも特に個性的なデザインで、2001年にデビューしました。

50cc4ストロークエンジンにより、スクーターとしての経済性の良さを持ち合わせつつ、前後ワイドタイヤの採用により「スクーターに見えない」という印象を受ける人も多いでしょう。

50ccでのヒットを受け、「ズーマー125」も発売されました。

【Dio】6代目まで受け継がれるホンダの人気スクーター

Dioは、1988年に登場した原付スクーターです。

初代からメットインスペースを採用して、その利便性とスタイリッシュな外観により一躍人気の原付スクーターとなりました。

2代目は「スーパーDio」、3代目は「ライブDio」、4代目は「スマートDio」と呼ばれるようになり、5代目からは生産が中国工場へ移管されて「Dio」のみの呼び方に戻りました。

ちなみに、現在は6代目モデルとなっています。

ホンダのバイクの買取における【満足度】ランキング

全国対応のバイク買取業者の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第1位】「バイク王」の評判・クチコミ

【ユーザー満足度 第2位】「バイクランド」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第3位】「バイクボーイ」の評判・口コミ

【ユーザー満足度 第4位】「バイク査定ドットコム」の評判・口コミ

ホンダのバイクの高価買取を目指すなら一括査定がおすすめ

ホンダのバイクをできるだけ高く買取してもらうためには、「ホンダのバイクの買取が得意」な買取業者に査定を依頼することがポイントです。

しかし、ホンダドリームのような「ホンダ」を掲げている会社でない限り、ホンダのバイクが得意かどうかの判断は非常に難しいでしょう。

どこのバイク買取業者がホンダのバイクの買取が得意なのかがわからない場合、バイク比較ドットコムのような無料一括査定を利用するといいでしょう。

各社の買取査定額を比較したうえで、もっとも高い金額を提示してくれた会社がすなわち「ホンダのバイクが得意な会社」と客観的に判断することができます。

ホンダのバイクが得意な会社を賢く見つけて、あなたの愛車をできるだけ高く売却しましょう。

状態別に見るホンダのバイクの平均買取額

【走行距離別】3,000km未満のバイクであれば高額買取の可能性大

走行距離での平均買取額を見てみると、排気量にかかわらず走っているバイクほど買取額は低くなってしまいます。

特に、401cc以上の大型バイクであっても、100,000km以上走っているバイクであれば買取額が100,000円を下回ってしまうことも珍しくありません。

一方で、走行距離が3,000km未満のバイクであれば高額買取が大いに期待できます。

125cc以下の原付バイクであっても平均して60,000～70,000円で買取されていて、車種や状態によっては100,000円以上で買い取りされる場合もあります。

【車体色別】ホンダのワークスカラーである「トリコロール」のバイクは高額買取されやすい傾向に

このグラフは、車体のカラー別の買取額（251cc以上のみ）における変化の推移です。

ホンダのバイクの場合、ワークスカラーでもあるトリコロール、CB400が代表的とされる赤×黒や赤×白のツートンカラー、カウルがついている独特のオレンジ（レプソルカラー）のバイクが人気のため高額で買取されやすい傾向にあります。

また、教習車としてよく使われる青色のCB750も人気が高く、買取額されやすいです。

【年式別】年をまたぐと同時に年式が下がる！高年式のうちに売却するのがおすすめ

走行距離と同様に、ホンダのバイクに限らず、高年式になればなるほど緩やかに買取額は上昇していく傾向にあります。

車種によって、人気のある年式と人気のない年式が別れていたりもするので、少しだけ注意が必要です。 　 また、バイクの年式は年をまたぐごとに下がっていきます。

バイクを売ろうと思ったときは、できるだけ早く（年を越してしまう前に）買取してもらったほうが高額買取となる可能性が高いです。

【事故車・不動車】ホンダのバイクの買取事例